Converted BitzBoat

Ork Warboss on bike

Tavaly nyáron már gondolkodtam azon, hogy kellene építeni egy warboss-t, motoron. Hiszen az új kodex lehetővé teszi, de a modell nem jelent meg. Úgy gondoltam, hogy a modell megépítése után a sereg és a vitrin is hasznos és érdekes elemmel bővülhet. Általában olyan modelleket építek, amelyek elsősorban használhatóak egy-egy csatában, ugyanakkor feldobják a sereget is egyediségükkel. Sokszor az ötlet megfogalmazása és a megvalósítása között több hónap is eltelik. Ebben az esetben is valami hasonló történt. Sokáig csak ötletezgettem, rajzolgattam a füzetembe, amíg egyszer nem láttam meg álmaim egyik motorját a „Wild” magazinban. Megvolt az ötlet, most már csak meg kellett valósítani.

1.      Előkészületek:

Szerszámok: Azon szerencsések közé tartozom, akik saját sarkot birtokolhatnak a lakásban. Ott van egy asztalom, benne minden földi jóval, amit az elmúlt években összevásárolhattam. Általában amikor nagy vagy hosszas munkára készülök, az asztalomról elpakolok először. Ne zavarjon a sok szerszám vagy félkész modell a munkában. Amikor tisztaság van és rend az asztalon, csak akkor tudok nyugodtan dolgozni.

Alkatrészek:

Összeszedem a lehetséges alkatrészeket és egyéb dolgokat, amelyeket fel tudok használni majd az építés során. Ezeket általában egy dobozba gyűjtöm össze. Ennek a modellnek az építése során felhasználtam többek között az AoBR doboz warbossának bizonyos alkatrészeit (power klaw, fej)

A GW által kiadott warboss testet.

A kisfiam által „penetrált” játékok használható elemeit. Játékautók kerekei, kipufogói, alvázai, egyéb használható alkatrészei…stb.

Sok esetben az alkatrészek egy része nem is kerül felhasználásra, de bekerülnek a dobozba, hogy segítsenek a megvalósításban. Ahogy épül a modell, úgy fogynak a cuccok a dobozból, de előfordulhat, hogy olyan alkatrészt is felhasználok, amelyről először nem gondoltam, hogy beépítem, vagy bizonyos alkatrészek nem kerülnek felhasználásra.  Ezért van szükségem a dobozra, ahol egy helyen van az összegyűjtött lehetséges alapanyag.

2.      Modell elkészítése:

Először az alapokat készítettem el. Itt fontos szempont volt, hogy a kész modell majd használható legyen csatákban is. Ahogy a fotón is látható, az alapok elkészítésénél már felhasználtam egy-két elnyűtt játékot. A hátsó tengely és a kerekek egy „wrecked” kisautó maradványai. Először ezt illesztettem fel a talpra. Illetve elkészítettem az ülés hátsó támláját egy sztirol lap és némi drót segítségével. A kipufogó ötlete is körvonalazódott bennem erre az időre. Egy kamion kipufogója méltó egy warboss motorjához. A fém warboss lábait levágtam.

Aztán tovább dolgoztam a kivitelezésen, és rájöttem, ez a talp kicsi lesz a motorhoz, amit megálmodtam. Ezért szétszedtem újból.

A talp maradt, csak egy lovassági talp egy darabját is felhasználtam, mert a motor méretei egy kicsit nagyobbak lettek.

Ezen a képen már látszódnak a megálmodott motor körvonalai.

Tehát:

1/35 méretű BMW modell motorját és sebességváltóját összeraktam. Ezen átfúrtam, és  egy tengellyel rögzítettem a sztirollapból készült motorházhoz. A motorház illesztései ki lettek tömítve. Ezek után központosan került rögzítére ebben a házban a már elkészült hátsó tengely. Elkészítettem drótból a motorvédő házat.

A kipufogódobból kivezettem a kipufogó rendszer csöveit és rögzítettem a kipufogókat. Amikor ezzel elkészültem, rögzítettem az ülést, és a háttámlát a motor hátsó részéhez. Az üléspárnát és a hátpárnát putty-ból készítettem el. A háttámla tetején rögzítésre került némi trófea.

Következő lépésként elkészítettem szintén drótból a vázat, amelynek az illesztésénél nagyon kellett figyelnem az első villa megálmodott dőlésszögére. A váz az ülés alatt került rögzítésre, elöl a villához lett rögzítve. Sokszor kellett próbálgatnom, hogy jól nézzen ki, de végül sikerült.

Ezen a képen látszik, hogy elkezdtem összerakni a warboss-t ülő pózban. Kifúrtam a lábakat, a testet, majd rögzítettem a lábakat vékony dróttal. Ezek után kitömítettem, kifaragtam a putty-zott testet, és ráültettem a motorra a modellt. A következő lépés a lábtámasz, illetve az üzemanyag tartály elkészítése volt. A tartály is sok-sok ellenőrzés és próbálgatás után nyerte el végső formáját. A már korábban említett BMW modell üza. tartály lett kiszélesítve a megfelelő méretre és kitömítés, kicsiszolás után került végső helyére.

A warboss power klaw-ja az AoBR warboss-ról származik. Levágtam, fúrás, drót, ragasztás, putty, faragás, csiszolás. A másik kézből kivágtam a fegyvert, csiszolás, faragás stb..

A kormány elkészítéséhez a kezeket végső pozícióba kellett helyeznem. A kormány elkészítésénél az elképzelésem a széles, hosszú rúdból álló kormány volt. Ennek az elkészítése volt a legnehezebb szerintem. Belefúrtam az első villába és addig-addig játszottam a fogókkal, amíg nem tudtam a kívánt alakúra hajlítani a drótokat. Ezek után rögzítettem a kormányt.

A modell nagy vonalakban összeállt. Jöhetett a festés, illetve a díszítés. Igyekeztem megvalósítani álmaimat. Egy ilyen motoron annyi krómot alkalmaztam

amennyit csak tudtam. A kormány, a villa, a lábtámasz, az ülés váza, a lámpák ( a nagy lámpa egy 1/16-os T-34 szettből van), a kipufogók nagy része krómozva lettek. Mintha igazi motoros lenne a boss, és tudná mitől durva egy ilyen verda. Harci trófeák kerültek a motorra a káosz termi

dobozból, a csonti dobozból, innen-onnan. Évek alatt felhalmozódott sok-sok bitz, illetve a barátok odaadott felesleges cuccai kerültek felhasználásra. A kürt 1/24 chevy elejéből származik. A dakka gun shootákból lett építve.  Azt hiszem meg tudtam építeni, amit szerettem volna. Több mint 70 alkatrész, warboss motoron.

Tisztelettel: Giczi István